導致液壓油缸緩沖作用失靈的10個原因

（1）緩沖過度，所謂緩沖過度是指緩沖柱塞從開始進入缸蓋孔內進行緩沖到活塞停止運動時為止的時間間隔太長，另外進入緩沖行程的瞬間活塞將受到很大的沖擊力。

（2）無緩沖作用指的是在活塞行程末端，活塞不緩沖減速，給缸蓋很大沖擊力，產生所謂“撞擊”現象。嚴重時，活塞猛然撞擊缸蓋，使缸蓋損壞、液壓缸底座斷裂。

（3）緩沖調節閥（緩沖調節螺釘）未擰入而處于全開狀態。

（4）緩沖裝置設計不當，慣性力過大。

（5）緩沖節流閥雖關死，但不能節流，緩沖腔與排油口仍然處于連通，而無緩沖作用。

（6）液壓油缸密封破損，存在內泄漏。特別是采用活塞環密封的活塞，內泄漏量大。

（7）緩沖裝置中的單向閥因鋼球（或閥芯）與閥座之間夾有異物或鋼球閥座密合面劃傷而不能密合時，阻止不了緩沖行程時，緩沖腔內的油液向排油口排走，而使緩沖失效。

（8）活塞密封失效。

（9）緩沖柱塞或襯套（缸蓋）上有傷痕或配合過松。

（10）鑲裝在缸蓋上的襯套脫落。